国航回应航班空中起火备降上海

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常˙ϖ˙年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也· ᴥ ·是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解ʕ•̫͡•ོʔ这几座˙''''''ϖ˙机场的现有压力。
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阿拉木图人口近200万人，民ᕱ ᕱ航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿,。,。,。拉木图的零头。” 李瀚明ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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北京、上海ง ง、广州是3大全方位门户复合型功能的国˙ϖ˙际航空枢纽，/****/成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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兰州和乌鲁ʚɞღღ木齐之前都只有一条跑道ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一˙ϖ˙。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际''''''•ᴗ•机场三期工ᕱ ᕱ程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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以&#;,&#;,&#;西安ง ง咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅,,,;排在全国第21位。

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